Aceasta este a patra generație BMW X3, una care afișează un alt stil estetic, dar nu renunță la oferta completă de motorizări.
Au trecut 21 de ani de când BMW prezenta prima generație X3, la patru ani după ce bavarezii veneau cu primul lor SUV, X5. De-a lungul celor trei generații, X3 a evoluat natural în gama BMW și, până în prezent au fost produse 3,5 milioane de exemplare pe parcursul celor peste 20 de ani. Ca să vă faceți o idee despre importanta acestui model în gama BMW, vă spun că, în 2023, X3 a fost cel mai bine vândut model al constructorului bavarez.
Noul X3 abordează un cu totul alt stil despre care BMW spune că aduce mai multă sportivitate în imaginea de ansamblu. Grila frontală este mai mare, iar în interiorul celor doi rinichi tipici vedem un nou model format din elemente verticale și diagonale. Nu putea lipsi posibilitatea de a comanda Iconic Glow, conturul luminat al grilei superioare. Grila inferioară are principalul rol în răcirea motorului, este mai mare și împărțită în două, ca o continuare a separării celor doi rinichi. Farurile urmează linia capotei în partea superioară, iar în cea inferioară vedem o linie concavă, urmată și de cele două linii LED din fiecare far. Pe laterale, designerii au preferat pasaje evident subliniate ale roților, cu rolul de face mașina să pară mai lată și linii puternice, care să inspire forță și să sugereze dinamică.
La partea din spate, stopurile se prelungesc mai mult pe hayon, sunt mai înguste, iar semnătura lor luminoasă le urmează forma exterioară. Două linii verticale se îngustează către zona inferioară, unde se termină într-un difuzor stilizat.
SUV-ul german a crescut în dimensiuni. Are lungimea de 4755 mm (+ 34 mm), lățimea a ajuns la 1920 mm (+ 29), dar înălțimea a scăzut cu 25 mm, la 1660 mm. Cele mai mici jante au 18 inchi, dar sunt disponibile dimensiuni de până la 21 inchi.
La interior, totul a fost reconfigurat, dar în jurul aceluiași Curved Display, care integrează tabloul de bord de 12,3 inchi și display-yl multimedia (14,9 inchi). Atrage atenția ceea ce BMW numește Interaction Bar, a cărei lumină este variabilă, completată de două elemente ca un bumerang, luminate, plasate pe portiere. Și nu e tot, o linie luminoasă încadrează și spațiul reconfigurat de pe consolă, unde este padul de încărcare wireless. Între scaunele față nu e nici o surpriză: același grup de comenzi, dominat de butonul rotativ al sistemului iDrive și de tasta de control a transmisiei.
Noul BMW X3 este oferit în versiunea xDrive20, cu motor pe benzină, de 2 litri, care, cu ajutorul sistemului mild hybrid, produce 208 CP și 330 Nm. Propulsorul termic livrează 190 CP, dar motorul electric integrat în transmisie produce 18 CP și 200 Nm. În această configurație, X3 accelerează până la 100 km/h în 7,8 secunde și atinge 215 km/h. Consumul mediu oficial este de 6,9 l/100 km. În România, prețul acestei versiuni începe de la 57.061 euro.
Corespondentul diesel este X3 xDrive20d, al cărui motor de 2 litri (tot cu mild hybrid) produce 197 CP și 400 Nm și are un consum mediu oficial de 5,8 l/100 km. În vara anului viitor vine și un diesel cu 6 cilindri în linie. Prețul de pornire al lui X3 xDrive20d este de 58.786 euro.
Cel mai puternic model, la data lansării, este X3 M50 xDrive, cu un 6 cilindri în linie, care produce 398 CP și 580 Nm, ajutat și de cei 18 CP și 200 Nm ai motorului electric integrat în cutia de viteze Steptronic, cu 8 trepte. Această versiune accelerează până la 100 km/h în 4,6 secunde, este limitată la 250 km/h și are un consum mediu oficial de 7,7 l/100 km. Prețul? De la 80.563 euro.
Nu lipsește nici varianta PHEV, X3 30e xDrive. Acesta combină un motor de 2 litri și 190 CP, cu un motor electric de 184 CP pentru un total de 299 CP și 450 Nm. Bateria de 19,7 kWh (net) asigură autonomie electrică cuprinsă între 81 și 90 km. Prețul pornește de la 62.773 euro.
Text: Dan Damian
Urmărește Auto Motor și Sport pe Instagram!
