Din cauza existenței versiunii sale sportive, micul Q3 este o rara avis printre SUV-urile compacte. Mai nou însă, Audi RS Q3 a devenit și mai capabil.
Text: Alexandru Gugoașă. Foto: Audi
Odată cu faceliftul lui Q3, Audi a îmbunătățit și versiunea vârf de gamă, care poartă denumirea de RS. Deși ați putea fi tentați să nu luați în serios acest RS, crezând că alăturarea celor două litere de numele Q3 este doar o strategie de marketing, vă asigurăm că vă înșelați. Spre deosebire de mulți dintre competitorii săi direcți, cel mai mic SUV din gama Audi dispune de o versiune cu pretenții de sportivitate supremă. Audi RS Q3 este echipat cu același propulsor pe benzină cu cinci cilindri în linie care se află și sub capota lui TT RS. Acesta furnizează 340 CP, un cuplu de 450 Nm și asigură un sprint de la 0 la 100 km/h în doar 4.8 s. Înainte de facelift, avea 310 CP și 420 Nm și accelera până la 100 km/h în 5.2 s, așadar avem de-a face cu modificări marginale, însă de efect atunci când trecem la proba practică. Odată cu faceliftul a fost introdusă și suspensia adaptivă, denumită Suspension Plus. Aceasta îmbină în mod convingător confortul din modul Comfort cu capacitatea de a urmări drumul în modul Dynamic.
Interiorul este finisat cu materiale premium și, cu siguranță, face toți banii.
Pe oricare drumuri publice ai circula, nimic nu pare să stea în calea lui Audi RS Q3. Pe distanțe scurte, reprizele sunt impresionante și fac din depășiri o joacă de copii. La viteze mari, mașina este extrem de stabilă și accelerează cu o forță impresionantă până la 250 km/h, unde apare limitarea electronică. Am testat asta pe autostrăzile germane, deci nu am încălcat nicio lege, însă vă recomandăm să respectați limitele legale aici, în România, chiar dacă mașina v-ar putea îndemna să vă puneți carnetul în pericol. Chiar dacă discutăm de un SUV, automobilul se comportă mai degrabă precum un hot hatch când vine vorba de senzații trăite la volan, așa că, dacă aveți aproape 60.000 de euro, vă puteți reorienta cu inima împăcată.
Interiorul, cu ale sale inserții de carbon aparent și cu tapițeria din piele de cea mai bună calitate, se ridică la standardele înalte cu care ne-a obișnuit Audi. Există și o mulțime de opțiuni, ce merg de la posibilități de personalizare până la sisteme de asistență, chiar dacă vorbim de o mașină care pleacă de la 56.600 de euro, preț valabil în Germania.
ams 1/2015
