După tratamentul chirurgical de performanță aplicat modelor i30 și Veloster, Hyundai a decis că este timpul pentru un tratament acordat de specialiștii diviziei N unui prim SUV din gamă: Tucson N-Line.
Mai dinamic și mai eficient, așa se recomandă Tucson N-Line. Nu este la fel de performant precum un „N”, însă primul SUV care are parte de tratamentul N-Line are de unde învăța, dacă ținem cont de succesul repurtat de versiunile i30 și i30 Fastback N-Line. Pentru început, aspectul contează – SUV-ul compact adoptă câteva modificări pentru barele față și spate, precum și o grilă a radiatorului încadrată de elemente din crom întunecat. Nu lipsesc un set nou de jante – de 19 inch, cu aspect întunecat pentru a se potrivi cu elementele „glossy black” de pe cuprinsul caroseriei (carcasa retrovizoarelor și spoilerul spate). Sau noi lumini LED de zi.
La interior, Tucson N-Line primește o pereche de scaune sport în față, pedalier din aluminiu, precum și numeroase cusături de culoare roșie – pe volan și scaune, sau levierul schimbătorului de viteze. Spre deosebire de alte linii de echipare dinamice, care pun accent doar pe stil, N-Line aduce cu sine și modificări menite să asigure o dinamică mai bună crossover-ului. Astfel, versiunea pe benzină și cel mai puternic motor diesel primesc și un sistem MDPS (motor driven power steering) pe lângă o serie de ajustări ale setărilor suspensiei. Pe lângă aceasta, arcurile de pe versiunile de top N-Line sunt cu 5% (spate) și 8% (față) mai rigide, în timp ce inginerii au recodat software-ul sistemului de direcție pentru un plus de liniaritate.
Noua versiune este disponibilă cu tracțiune față sau integrală, transmisia fiind manuală în șase sau cu dublu ambreiaj și șapte rapoarte. Sub capotă regăsim trei opțiuni, cu puteri între 136 și 185 CP. Singura versiune pe benzină (1.6l T-GDI) are 177 CP. Maximum posibil sosește de la diesel-ul de 2 litri CRDi 48V, dotat cu 185 CP și sistem MHEV (mild hybrid) pe 48 volți. Însă, marea noutate adusă de Tucson N-Line la capitolul motorizări este varianta de bază, echipată cu diesel-ul de 1,6 litri. De acum și micul CRDi are parte de ajutorul eficient al tehnologiei MHEV cu sistem electric de 48V, ajutând la creșterea eficienței cu până la 11%.
Pentru a celebra introducerea primului SUV cu trăsături N, Hyundai a comandat artistului german Andreas Preis un „art car”: Drive A Statement Project Tucson. Un specialist al ilustrațiilor, desenelor murale și ale picturilor „live”, Preis a îmbrăcat un Tucson N-Line în referințe abstracte ale celor mai faimoase elemente din motorsport: viraje, șicane, curbe sau faimosul steag cu pătrățele. Totul împletit cu elemente vizuale preluate de pe desenele modelelor i20 Coupé WRC și i30 N TCR.
