Volkswagen a revizuit complet gama modelului crossover compact T-Roc, inclusiv varianta cabrio și versiunea sportivă R. Cele mai vizibile îmbunătățiri se găsesc la interior, acolo unde totul este nou inclusiv upgrade-uri pentru sistemele de asistență și conexiune.
Modelul T-Roc a debutat în 2017 și de atunci au fost comercializate peste un milion de unități. La jumătatea carierei, Volkswagen a efectuat recent un facelift care este relativ major în comparație cu cele obișnuite. Acest lucru este valabil și pentru versiunile T-Roc R și T-Roc Cabrio, deși au debutat în 2019 și respectiv 2020.
Look-ul exterior al noului model pare la o primă vedere neschimbat, însă, există acum o nouă bară transversală iluminată încorporată în grila frontală (cu opțiunea IQ Light) și bare de protecție reproiectate. Există, de asemenea, noi grupuri optice cu tehnologie LED, care este acum standard la toate versiunile de echipare, și blocuri optice spate revizuite, care au o tentă mai închisă și au o nouă grafică pentru IQ-Light (opțional) iar semnalizatoarele au acum un indicator dinamic.
În farurile din față, luminile de zi și indicatoarele de schimbare a direcției au în comun un modul de lumină care se aprinde în alb sau portocaliu, în funcție luminozitate. Farurile LED Plus sunt disponibile opțional pentru T-Roc Life și standard în cazul liniei de echipare Style. Acestea includ indicatoare în formă de L în zona inferioară a farurilor și unități hexagonale de lumini de zi situate în bara de protecție din față. Farurile opționale IQ-Light folosesc tehnologia LED matrix, care este menită să ofere o iluminare mai bună a drumului în diferite condiții meteorologice. Reducerea automată a luminii pentru faza lungă face, de asemenea, parte din IQ-Light.
Dacă exteriorul a fost revizuit doar la unele detalii, la interior nici un detaliu nu a fost uitat. Aici merită menționat în primul rând introducerea cockpitului „Slider”, care este deja cunoscut de la alte modele Volkswagen. Comparativ cu precedentul T-Roc care beneficia de butoane, comenzi și comutatoare clasice, acum noua variantă dispune de așa numitul sistem „Golf Look” chiar dacă doar parțial. Acesta include acum un tablou de bord digital standard, care înlocuiește instrumentele analogice. Pe lângă instrumentele digitale de bază cu un afișaj de 8 inci, este disponibil și Didgital Cockpit Pro cu o diagonală de 10,25 inci.
Pe viitor, ecranul de infotainment nu va mai fi integrat în tabloul de bord, ci va fi amplasat doar deasupra duzelor de ventilație. Cel mai recent kit modular de infotainment (MIB3) este acum folosit ca bază. Seria este Radio Composition cu un ecran tactil de 6,5 inci. Sistemul „Ready to Discover” cu display de 8 inci este instalat standard în versiunile de echipare Style și R-Line dar funcția de navigare este supusă unei taxe suplimentare. În versiunea de top este oferit sistemul Discover Pro cu display de 9,2 inci. Aceasta include o serie de funcții online, cum ar fi controlul vocal sau streaming de muzică. Apple Car Play și Android Auto permit conectarea wireless a smartphone-ului. Serviciile We Connect ale sistemului de infotainment sunt activate gratuit timp de un an de la noua înregistrare, după care trebuie plătite.
Butoanele multifuncționale sunt, de asemenea, dotare standard pe volanele nou proiectate. La volanul sport din piele pentru modelele R-Line și la T-Roc R, tastele funcționale sunt integrate ca și câmpuri tactile. După cum se știe deja de la alte modele Volkswagen actuale, controlul climatizării se realizează acum prin intermediul suprafețelor glisante tactile, dar comutatorul luminilor de conducere și bara de comutare de sub duzele de ventilație (inclusiv lumini de avarie, asistenți de parcare) rămân cu comandă clasică-mecanică.
Ambianța, care anterior era oarecum simplă, cel puțin în versiunile de bază, este și ea modernizată în mai multe locuri. Finisările din material textil de pe panourile ușilor sunt acum standard la toate versiunile de echipare, în timp ce în cazul versiunilor superioare Style și R-Line sunt realizate din piele sintetică. Planșa de bord este acum mai rafinată cu partea de la bază din spumă și decor contrastant. Panoul decorativ este disponibil acum în patru noi versiuni.
Partea de asistență a fost de asemenea modernizată. IQ Drive Travel Assist este nou în gamă și preia direcția, frânarea și accelerarea automobilului până la o viteză de 210 km/h. Ghidarea longitudinală este susținută de controlul automat al distanței „ACC”, în timp ce ghidarea laterală este controlată de asistentul standard pentru menținerea benzii „Lane Assist”. În acest caz trebuie menținute mâinile pe volan, care este echipat cu suprafețe de contact capacitive în acest scop.
Noul ACC Predictiv este cea mai recentă variantă a sistemului automat de control al distanței și face parte din echiparea standard pentru versiunile de echipare Style, R-Line și R, precum și pentru T-Roc Cabriolet. Modelele echipate cu transmisia automată DSG cu 7 trepte au și funcția „Stop & Go” pe lângă controlul automat al distanței. Prin integrarea semnalelor de la camera frontală, precum și a datelor GPS și a hărților, la versiunile cu sistem de navigație, sistemul de asistență poate include în controlul său informații locale despre viteză, intrări în oraș, intersecții sau sensuri giratorii.
Sistemul de asistare a direcției la parcare „Park Assist” oferit contra cost a fost extins pentru a include o nouă funcție. Asistența la parcare poate fi acum utilizată și pentru parcarea înainte în spații care sunt perpendiculare pe bandă și pentru ieșirea din spațiile de parcare paralele cu banda.
În gama de motorizări, în cea mai mare parte, totul rămâne aproape neschimbat. Versiunea de bază are în dotare un TSI cu 3 cilindri cu o cilindree de un litru, care dezvolta 110 CP. Deasupra acestuia se află versiunile 1.5 TSI cu 4 cilindri de 1,5 litri cu 150 CP și 2.0 TSI de 2,0 litri cu 190 CP. Ca și în cazul altor modele VW, varianta originală de 1,5 litri a motoarelor turbo diesel a fost înlocuită cu una TDI la fel de puternică de 2 litri oferită cu două trepte de putere 115 și 150 CP, în timp ce varianta TDI de 2 litri și 190 CP a fost scoasă din ofertă. O versiune PHEV, așa cum este disponibilă în cazul modelelor Golf și Tiguan, nu va fi propusă. Tracțiunea integrală poate fi comandată opțional pentru motorul TDI de 150 CP iar tracțiunea integrală este standard la motorul pe benzină de 190 CP și T-Roc R care rămâne neschimbat cu 300 CP.
La momentul premierei din 17 noiembrie, Volkswagen nu dăduse încă nicio informație referitoare la prețuri și demararea comenzilor.
