Porsche accelerează procesul de electrificare și după prezentarea noului Macan electric, a început testele cu a patra generație Porsche Cayenne, care va avea doar versiune electrică și va apărea în 2026.
Computer picture: Christian Schulte/auto motor und sport
După lansarea lui Porsche Taycan, primul Porsche full electric, lansat în 2019 pe platforma J1 utilizată și de Audi RS e-tron, a urmat o pauză de peste 4 ani în dezvoltarea gamei electrice Porsche.
Noile modele electrice Porsche au fost întârziate din cauza problemelor diviziei de soft Cariad a Grupului VW și a celor legate de dezvoltarea noii platforme PPE (Premium Electric Platform) la care Porsche lucrează împreună cu Audi. De aceea, abia pe 25 ianuarie 2024, Porsche a prezentat cu un an întârziere noul Porsche Macan EV, care se bazează pe noua platformă PPE cu tehnologie pe 800V. Noul Macan este doar electric, versiunea cu motoare convenționale fiind oprită în Europa din cauza nerespectării normelor de securitate cibernetică, dar continuă în alte regiuni ale lumii.
De asemenea, și a patra generație Porsche Cayenne va fi doar electrică, o versiune pe benzină sau PHEV nemafiind plănuită după cum informează colegii noștri de la auto motor und sport. Noul Porsche Cayenne va utiliza de asemenea platforma PPE dar va avea o baterie de capacitate mai mare decât cea a lui Porsche Macan EV, care are 95 kWh net (100 kWh brut).
De asemenea, ne așteptăm la versiuni cu tracțiune integrală cu putere ceva mai mare decât la Macan EV. Macan 4 dezvoltă 408 CP și 650 Nm în timp ce Macan Turbo ajunge la 639 CP și 1130 Nm.
Datorită platformei pe 800V, performanțele de încărcare vor fi similare cu cele ale lui Macan EV adică Cayenne EV se va îăncărca cu cel puțin 270 kW la stațiile DC.
În prezent, Porsche a început primele teste cu Cayenne EV pe o caroserie de Macan EV pe care testează diverse componente. Colegii de la auto motor und sport au realizat prima fotografie retușată pe computer în care se observă că designul lui Cayenne se va baza pe cel al lui Taycan. Nu este exclusă nici dezvoltarea unei versiuni SUV-coupe.
Deoarece noul Macan EV a crescut în dimensiuni fiind cu aproape 10 cm mai lung decât fosta generație, este de așteptat ca și Cayenne EV să aibă un gabarit mai impozant. Actuala generație Cayenne are deja 4,93 metri lungime și ne așteptăm la o creștere moderată până în jurul a 5 metri.
Noul Cayenne EV nu va avea însă mult peste 5 metri deoarece Porsache are în plan încă un super SUV electric, cunoscut deocamdată sub numele de cod K1 care va fi produs la uzina din Leipzig din 2027.
Cayenne EV se va produce în uzina de la Bratislava, acolo unde se produce și actuala generație începând cu 2026. Cayenne ERV va fi al patrulea model electric de la Porsche, deoarece după Taycan și Macan EV, Porsche va lansa în 2025 o versiune electrică pentru 718 Cayman.
