Cu ocazia evenimentului de aniversare a 125 de ani de la înființarea mărcii Fiat, italienii au făcut un anunț surpriză. Va exista o a doua generație Fiat 500 Hybrid dar bazată pe platforma lui Fiat 500e.
Cu ocazia evenimentului aniversar, șeful mărcii Fiat, Oliver Francois, a declarat că Fiat va oferi o nouă generație a lui Fiat 500 cu sistem de propulsie hibrid. În mod surprinzător, viitorul Fiat 500 Hybrid se va baza pe o platformă modificată a lui Fiat 500e.
În acest moment, Fiat are două modele Fiat 500: 500 cu motor termic lansat în 2007 care a trecut prin câteva facelifturi și botezat Fiat 500 Hybrid și Fiat 500e, full electric, lansat în 2020. Fiat produce Fiat 500 Hybrid (în fapt un mild hybrid pe 12V cu motor de 1 litru aspirat de 69 CP și starter generator de 5 CP) la uzina Fiat din Tichy, Polonia, în timp ce versiunea electrică 500e este produsă la uzina Fiat din Mirafiori, Italia.
Anul trecut, modelul cu motor termic s-a vândut în 108.943 unități comparativ cu 64.244 unități 500e care are un preț aproape tripul față de modelul convențional.
Inițial, Fiat 500e a fost dezvoltat exclusiv ca model electric pe o platformă dedicată electrică construită de Fiat înaintea fuziunii cu PSA. Așadar, această platformă nu are nimic în comun cu platforma CMP a lui PSA utilizată la Peugeot 208 sau Opel Corsa.
Acum, italienii vor să adapteze această platformă pentru un sistem de propulsie hibrid preluat de la PSA. Este vorba de noul 1.2 turbo cuplat cu un motor electric de 29 CP alimentat de la o baterie Li-Ion de 0,43 kWh net (0,89 kWh brut). Teoretic, acesta este o combinație între un sistem mild hybrid și full hybrid deoarece motorul electric poate propulsa și singur mașina la viteze mici pentru câteva sute de metri și în plus, bateria este ceva mai mare decât la un mild hybrid clasic. Acest sistem hibrid este clar un mare pas înainte față de actualul mild hybrid pe 12V.
Italienii spun că noul Fiat 500 Hybrid se va lansa în 2026 pentru că sunt necesare modificări importante pentru a adapta propulsia hibridă la o platformă electrică. În plus, fiind construit pe platforma de la 500e, este logic ca Fiat să mute producția viitorului 500 Hybrid la uzina din Mirafiori, acolo unde se produce și 500e. Dacă adunăm vânzările actualelor versiuni hybrid și electrice rezultă un total de peste 170.000 unități, ceea ce ar rentabiliza producția la uzina din Mirafiori.
Producția actualului Fiat 500 în Polonia a fost oprită deoarece modelul nu mai îndeplinește regulamentele europene în ceea ce privește securitatea datelor
Oliver Francois a spus: “Pentru mine Fiat 500 este electric, iar 500e este mașina perfectă. Am crezut ca și alții că lumea va trece mai repede la electrice și costurile electrificării vor scădea mai rapid. Dar nimeni nu își putea închipui că va veni epidemia de Covid, criza materiilor prime și o parte din societatea eruopeană, nu generația tânără, va întoarce spatele soluțiilor sustenabile. Cred că viitorul mobilității urbane este electric”.
Francois a confirmat că viitorul 500 Hybrid va fi ultimul model 500 cu motor cu ardere internă.
