Doblò Panorama MY LIFE are de departe cel mai mare spațiu de depozitare din test, atunci când te rezumi la numai cinci locuri pentru pasageri. Înălțimea, arhitectura regulată, accesul facil datorită unui hayon de dimensiuni generoase și tăiat până foarte jos fac din el cărăușul perfect. Restul habitaclului nu se ridică la nivelul portbagajului. Materialele folosite la finisaje sunt mai puțin rafinate, iar designul, chiar dacă provine de la o marcă italiană, este sobru, cu tente austere. În versiunea cu șapte locuri, ultimele două scaune individuale pot fi scoase din „peisaj“ extrem de simplu și elegant. În schimb, spațiul oferit celor care iau loc pe ele îi va dezamăgi profund pe cei de înălțime medie.
Partea dinamică nu poate entuziasma la o mașină cu un astfel de profil, însă diferențe chiar notabile apar între rivalii acestui test. Cel mai bine per total se comportă Lodgy. Cu o direcție adecvată atât deplasărilor urbane, cât mai ales rulării cu viteză pe autostradă, având un feedback foarte bun și o precizie decentă, el se califică, de la început, ca fiind un concurent competent la capitolul ținută de drum. Apoi, cutia manuală în șase trepte, având cursă scurtă, exactă, bine etajată, aduce noi motive de satisfacție. Suspensia elastică face față cu brio denivelărilor și se arată sigură pe porțiunile virajate, chiar și în lipsa sistemului ESP oferit opțional. Motorul 1.5 dCi, acum cu 110 CP, are o dezvoltare lină a puterii și un suflu de invidiat la turații joase.
Iarăși, Citroën dă dovadă de un rafinament și o maturitate de invidiat mai ales față de concurența directă. Chiar dacă, pe piața din România, versiunea de 110 CP a motorului 1.6 HDi nu este prezentă, prestațiile dinamice ale mașinii sunt mai mult decât decente. Confortul oferit pasagerilor și ținuta de drum sigură îl fac plăcut la condus pe drumurile autohtone. Singurul minus evident este direcția mai puțin intuitivă, care nu prea reușește să găsească forța de asistare ideală.
Comentarii închise.