Așa că, la fel de puternicul Scirocco R trece pe lângă Mégane Sport fără să se uite în urmă. VW este fix cu o secundă mai rapid și asta nici măcar nu se observă dacă te uiți la el. Automobilul de 2+2 locuri câștigă cumva teren datorită îmbinării perfecte dintre calitățile cutiei DSG și puterea dezvoltată constant de motorul TSI. Poate orice, știe să fie relaxat sau nervos. Te susține cu scaune excelente, amortizează după gust datorită trenului de rulare adaptiv. Ia virajele curajos, dar nu obraznic, se apropie mult de limitele fizicii, asigură tracțiune pe toate patru roțile – totul e grozav și aproape prea perfect.
Nu ne mai rămâne decât să ne dezlănțuim în Lotus Elise S. În caroseria sa de aluminiu răsună zguduielile de la trecerile peste denivelări, scaunele sărăcăcioase nu oferă prea multă susținere laterală, deci uităm complet de confort. Schimbarea vitezelor nu se face prea precis, iar motorul vitriolic, cu patru cilindri nu are un sunet care să te încânte. Dar propulsorul turbo de 220 CP și greutatea de 938 kg urlă după distracție. Piticul cu motor median se aruncă în hățișurile dinamicii cu toată forța, parcurgând traseul de parcă a se afla în zona-limită este ceva firesc. Oricum, în Lotus, orice limită dispare atunci când minuscula căciuliță de stofă este ascunsă în portbagaj.
Rareori ți-e dat să întâlnești așa un caracter limpede și nediluat ca al Lotusului. Vrea doar să joace. Start!
Comentarii închise.