Firma britanică Twisted, specializată pe tuning-ul legendarului model Land Rover Defender, are în plan să producă un model E-Defender cu propulsie electrică. Capacitățile off-road ar trebui păstrate, autonomia ar trebui să se situeze în jurul a 320 km iar puterea motorului similară cu cea a unui V8 convențional.
Tehnicienii de la Twisted plini de idei au reușit să construiască motoare mai puternice pentru modelul Defender chiar de la debutul acestuia. Land Rover a oferit inclusiv versiuni cu motoare V8 de la modelul de lux Range Rover în locul pragmaticelor motoare turbo diesel cu 4 cilindri în linie. Mai nou, numeroase firme specializate pe conversii la propulsia electrică, au demarat testele cu unități electrice moderne pentru clasicul model Defender. Una dintre aceste firme este Twisted din Yorkshire, Marea Britanie.
Cu o experiență de peste 20 de ani în perfecționarea modelului Defender, Twisted păstrează reductorul și tracțiunea integrală în timpul conversiei la propulsia electrică și astfel două caracteristici foarte importante ale capabilităților în off-road sunt menținute. Chiar și adâncimea de 900 de milimetri la trecerea peste vaduri în cazul noii versiuni E-Defender ar trebui să fie suficientă.
Britanicii de la Twisted numește pur și simplu unitatea „EV Drivetrain” și estimează că timpul de conversie de la motoarele convenționale la cele complet electrice este de două săptămâni. Noul model de propulsie electrică este disponibil în diferite versiuni. Versiunea de bază dezvoltă o putere de 160 kW și un cuplu maxim de 380 Nm. Cu o baterie de 60 kWh, care este amplasată acolo unde motorul convențional și rezervorul erau de obicei poziționate, motorul electric ar trebui să asigure o autonomie de peste 320 de kilometri. Dacă se dorește mai multă putere, se poate opta pentru motorul electric cu o putere de 200 kW dar în acest caz autonomia scade la aproximativ 210 de kilometri. În ambele cazuri există două moduri de condus diferite. E-Defender de la Twisted, dispune de o capacitate maximă de încărcare de 22 kW. Timpul de încărcare este de aproximativ trei ore. În cockpit, instrumentația de bord este adaptată la noul motor electric. Versiunile 90, 110 sau 130 ale modelului Defender pot fi toate convertite la noua propulsie electrică.
De altfel, specialiștii britanici de la Twisted modernizează destul de des Defender-ul la cererea clienților, echipându-l cu instalație de aer condiționat, un sistem de infotainment sau un roll bar de protecție. Există, de asemenea, o gamă largă de accesorii din care fiecare proprietar de Defender îți poate alege pentru ași personaliza propiul automobil. În schimb, conducerea Twised nu a oferit detalii referitoare la performanțe sau prețurile de achiziție. Este clar, că cei care vor să-și realizeze conversia la propulsia electrică ar trebui să aibă suficient capital.
Specialistul britanic Twisted pe legendarul model off road Land Rover Defender se mișcă odată cu vremurile și, ca mulți alții, oferă acum și conversii la propulsia electrică pentru clasicul model de teren. Mobilitatea off-road ar trebui păstrată în cazul noului E-Defender.
Foto: Twisted
