A doua generație Opel Grandland deschide un nou capitol în istoria lui Opel, fiind primul model al mărcii construit pe noua platformă STLA Medium ce a debutat pe Peugeot 3008, optimizată pentru propulsie electrică, dar care poate acomoda și propulsie clasică și Plug-in Hybrid și promite mai mult spațiu și lux. .
Opel a lansat o puternică ofensivă SUV anul acesta, prezentând două modele complet noi ce au înlocuit Crossland și Grandland. Ambele erau pe piață din 2017 și se bazau pe platforme PSA, care a achiziționat Opel în 2017.
Astfel, după prezentarea lui Opel Frontera, acum două săptămâni, care succede lui Crossland, urmează acum noul Grandland care păstrează același nume deși au fost zvonuri că numele s-ar putea schimba în Antara.
Platformă complet nouă
Numele este același dar în rest noul model nu mai are nimic de-a face cu predecesorul său. Cu 4.650 mm lungime, 1.905 mm lățime și 1.660 mm înălțime, noul Opel Grandland este cu 173 mm mai lung, cu 19 mm mai înalt și cu 64 mm mai lat comparativ cu predecesorul său și este construit pe noua platformă STLA Medium a grupului Stellantis.
Ampatamentul de 2784 mm este cu 109 mm mai mare și pasagerii din spate beneficiază de un spațiu suplimentar de 2 cm pentru genunchi. Bancheta spate este fracționabilă 40/20/40%, dar nu este culisantă, iar prin rabatarea ei se extinde volumul portbagajului de la 550 la 1.641 litri.
Noul Grandland preia elemente de design de la conceptul Opel Experimental, rulează pe jante mai mari și renunță complet la inserțiile cromate. Grila frontală negru închis Opel Vizor a evoluat și se prezintă acum în format tridimensional și cu logo-ul Opel iluminat în premieră. De asemenea, farurile de nouă generație Pixel Matrix HD care oferă 25.600 pixeli pe fiecare far promit mai multă lumină fără a orbi traficul de pe contrasens și pot proiecta diverse animații pe șosea.
În față, șoferul și pasagerul pot comanda opțional scaunele certificate AGR cu masaj și ventilație care beneficiază de acum și de reglajele părților laterale datorită celor două perne pneumatice situate în suporturile laterale ale scaunelor. În schimb, inovația Intelli Seat de la scaunele față care ameliorează presiunea asupra coccisului este standard și asigură un confort de înalt nivel în timpul călătoriilor lungi. Și toate materialele textile de la interior sunt reciclabile 100%.
În stilul actual Opel, planșa de bord este dominată de două displayuri cuplate, unul de 10 inchi pentru instrumentele de bord și unul de 16 inchi pentru sistemul multimedia ușor orientat spre șofer. Există un mod minimalist Pure pentru ambele la care displayurile inclsuiv head-up displayul opțional afișează doar câteva informații. În schimb, este de apreciat că Opel nu a renunțat complet la butoanele fizice, comenzile climatiuzării putând fi acționate de la butoane clasice.
Sistemul multimedia utilizează Apple CarPlay și Android Auto wireless și poate updatat over-the-air.
Trei tipuri de propulsie
Fiind construită pe platforma STLA Medium, versiunea electrică a lui Opel Grandland preia caracteristicile de la Peugeot e-3008: baterie cu o capacitate de până la 98 kWh care se încarcă până la 80% în numai 26 minute ce îi conferă o autonomie de până la 700 km. La fel ca la e-3008, va fi disponibilă și bateria mai mică, de 73 kWh care nu e chiar mică. Probabil, Grandland va avea versiuni similare cu cele de la e-3008: un motor de 210 CP cu tracțiune față și baterie de 73 kWh (autonomie 525 km), un motor de 231 CP cu tracțiune față și baterie de 98 kWh (autonomie de 700 km) și două motoare cu 326 CP și baterie de 73 kWh (autonomie 525 km).
Vor exista și versiuni mild hybrid pe 48V cu 1.2 litri turbo 136 CP cuplat cu un motor electric de 29 CP și o cutie cu 6 trepte și dublu ambreiaj și Plug-In Hybrid cu tracțiune fațșă (224 CP) și tracțiune integrală (300 CP) care vor avea o autonomie electrică mărită de până la 85 km față de 58 km înainte.
Noul Opel Grandland se va produce în continuare la Eisenach, în Germania, și va disponibil din toamnă.
