Lansat la salonul de la Paris, noul Smart #2 vine cu autonomie de 290 km, aproape dublă față de vechea generație, având o baterie LFP de 35,8 kWh și un motor electric de 60 kW (82 CP) la puntea spate.
Se împlinesc 28 de ani de la lansarea primul smart City Coupe devenit ulterior Smart Fortwo. În 2019 marca a trecut printr-o schimbare profundă, devenind un brand electric deținut în procent de 50-50% de Mercedes și Geely.
Noua eră a început cu o gamă de SUV-uri: Smart #1 de clasă mică, Smart #3 și Smart #5 situate la limita inferioară și repsectiv superioară a clasei compacte. Însă Smart a păstrat denumirea #2 pentru succesorul lui Fortwo tocmai pentru a desemna că este vorba de un model cu două locuri.
Succesorul lui Smart Fortwo apare la 7 ani de la crearea noului parteneriat dintre Geely și Mercedes într-o perioadă în care mașinile mini electrice sunt tot mai la modă, vezi Dacia Spring, Renault Twingo construite pe aceeași bază, dar și conceptul viitorului Citroen 2CV care se va transforma în mașină de serie și viitorul VW ID.1 succesorul lui e-Up care va debuta în 2027.
Însă Geely și Mercedes s-au grăbit și după premiera mondială de la Paris și Smart #2 poate fi deja comandat în Germania. Sunt disponibile patru linii de echipare: Pure, Pure+, Premium și Couture. Nu poți alege diverse opționale, fiecare linie de echipare reprezentând un pachet de dotări și de aceea dacă vrei o opțiune anume trebuie să alegi linia de echipare care conține acea opțiune.
Prețurile încep în Germania de la 19.990 euro pentru Pure, 20.990 euro pentru Pure+, Premium costă 24.490 euro iar Couture, care este o serie limitată de numai 999 exemplare costă 25.690 euro.
Vestea bună este că toate liniile de echipare au pachetul complet de sisteme de asistență adică pilot automat adaptive, asistent de bandă, de unghi mort, asistent de fază lungă, cameră de marșarier și recunoașterea semnelor de circulație.
Toate cele patru versiuni au o baterie LFP de 35,8 kWh care alimentează un motor sincron cu magnet permanent de 60 kW (82 CP) situat la puntea spate. Bateria se încarcă cu o putere maximă de 65 kW de la 10 la 80% în mai puțin de 20 minute. Versiunea de bază Pure are încărcare la AC cu numai 7.4 kW în timp ce restul versiunilor se încarcă la stații AC cu până la 11 kW. Autonomia WLTP este de 290 km, aproape dublu față de cei 160 km ai versiunii precedente. Smart #2 accelerează de la 0 la 100 km/h în 11,6 secunde iar viteza maximă este de 140 km/h.
Versiunea Pure+ pare cea mai atractivă la achiziție, mai ales că vine și cu scaunul șoferului încălzit. Premium vine cu dotări superioare cum ar fi jante de aliaj de 16 inchi, iluminare ambientală, plafon panoramic din sticlă, scaune cu tapițerie combinată textil-piele, volan și scaun pasager încălzite.
După alegerea liniei de echipare, singurele opțiuni sunt culoarea și diversele accesorii. Pure este disponibil doar cu culorile alb, negru și argintiu. La linia Premium paleta de culori este mai largă incluzând și roșu, albastru, galben, verde și bej.
Hayonul de la Smart #2 este foarte practic. Luneta se poate deschide separat de hayon ca la BMW, iar hayonul este din două bucăți ca la Range Rover, partea inferioară putând susține o sarcină de 120 kg.
