BMW G16: A doua venire a lui Seria 8
În contextul dominației pe care o are pe piața luxului la nivel mondial, BMW a revenit la Seria 8 în 2018, după aproape două decenii de la fabricarea ultimului E31. Prefigurată de studiul Concept 8, prezentat în 2017 la Concursul de Eleganță de la Villa d’Este, noua Seria 8 înglobează cele mai noi tehnologii de la Seriile 5 și 7, inclusiv structura din fibră de carbon Carbon Core.
Disponibilă cu motoare în șase și opt cilindri, aceasta este oferită în trei versiuni de caroserie – coupé, cabriolet și Gran Coupé, modelul cu patru portiere. Acesta din urmă are un ampatament mai mare cu 20 cm decât ale modelelor cu două uși și, la fel ca predecesoarea sa, păstrează designul fără rame la geamurile portierelor și o configurație cu două locuri pentru banchetă. Versiunea de top, M8, este disponibilă în două versiuni de putere, de 600 și 625 CP (în cazul variantei cu pachetul Competition).
Modelul prezentat în acest test al generațiilor pare un intrus, cu caroseria sa Gran Coupé cu o lungime care depășește 5 metri. Sub denumirea comercială 840i se ascunde un motor cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, care dezvoltă 340 CP și 500 Nm, transmiși către asfalt printr-o cutie automată cu opt trepte și un sistem de tracțiune integrală xDrive.
După cum era de așteptat, acesta e și cel mai rapid model prezentat în aceste pagini, fiind capabil să atingă 100 km/h în 4,9 secunde. Și pentru că le-am aliniat pe un circuit, a venit momentul să descoperim cum este să conduci șase generații de coupé-uri BMW în succesiune rapidă.
