Lexus debutează în segmentul SUV-urilor compacte în mod spectaculos. Noul NX 300h are un design rupt parcă din viitor și apelează la tehnologia hibridă pentru a eficientiza consumul.
Text: Cristian Sterea. Foto: Radu Chindriș
La bază, SUV-urile se vor a fi mașini polivalente, care se descurcă bine atât în oraș sau la drum lung, cât și în cazul escapadelor moderate în natură. Totuși, o bună parte din clienți le cumpără dintr-un alt motiv, unul mai degrabă emoțional decât de ordin practic, și anume calitatea acestora de a se face remarcate și de a-i contura o imagine de succes proprietarului. La început, când segmentul abia prindea rădăcini, orice model reușea asta, însă lucrurile s-au schimbat destul de mult în ultima perioadă. Acum, oferta fiind foarte diversificată, este nevoie de ceva cu adevărat special pentru ca un SUV să iasă din mulțime, iar principalul mijloc prin care reușește acest lucru pare să fie aspectul. Cei de la Lexus au înțeles foarte bine situația și, în cazul noului NX 300h, primul lor SUV compact, mizează pe un design marcant, care lasă impresia că e cu cel puțin un deceniu înaintea timpului său.
Lexus NX 300h este un model inedit nu doar din perspectiva designului, ci și a sistemului de propulsie hibrid sau tracțiunii integrale cu roți spate acționate exclusiv electric. Principalul său atu este modul de rulare foarte elegant și confortabil. Statutul premium se regăsește și în preț.
Fără să se abată aproape deloc de la dimensiunile și forma generală a caroseriei specifice segmentului SUV compact, Lexus NX afișează o personalitate distinctă și totodată foarte puternică. Secretul constă în aplicarea unor detalii de design pretențioase și utilizarea cu inspirație a unor muchii tăioase, ce pun bine în valoare suprafețele pe care le delimitează. Povestea se repetă într-o altă formă și în cazul interiorului, mai precis al bordului, care delimitează elegant sistemele de confort și infotainment pe mai multe niveluri, avantajând ergonomia. Din păcate, accentele futuriste ale designului nu sunt împărtășite de display-ul central, a cărui rezoluție e cam modestă. În schimb, utilizarea unui touchpad de control a centralei multimedia, cu feedback și poziționat lângă selectorul transmisiei, nu este deloc o idee rea. Materialele folosite la finisare sunt în general bune, bordul fiind aproape integral îmbrăcat în piele, iar lista lungă de dotări opționale îl pune pe NX pe același nivel cu reprezentantele de top ale segmentului. În ceea ce privește spațiul, nu sunt motive de îngrijorare, acesta fiind mai mult decât suficient nu doar în față, ci și în spate. În plus, acționarea electrică a roților posterioare înlătură necesitatea tunelului de transmisie, astfel că și locul central de pe banchetă este confortabil.
Greu de intuit de la volan, modul de funcționare a propulsiei hibride este afișat pe ecranul central.
Cei care sunt în căutarea unei mașini confortabile și silențioase vor descoperi în Lexus NX partenerul ideal. Suspensiile îngăduitoare fac un scut aproape de netrecut în fața denivelărilor și nu comentează deloc pe această temă, iar motorul e aproape mut când se rulează cumpătat. Totuși, cei 197 CP pe care îi pune la bătaie sistemul de propulsie hibrid se simt chiar dacă sunt ușor sabotați de transmisia pseudo-CVT, în fapt un angrenaj planetar. Concret, neajunsurile sale sunt răspunsul la apăsarea pedalei de accelerație nu chiar spontan și reprizele mai blajine. Pe distanțe scurte este posibilă inclusiv rularea exclusiv electrică, dar atuul lui NX 300h nu este acesta, ci consumul redus, cel mediu declarat fiind de doar 5,1 l/100 km. În practică, am obținut în jur de 6,5, dar cel urban poate fi menținut lejer sub 8. Atâta vreme cât nu îi ceri imposibilul, Lexus NX se descurcă onorabil și pe viraje, deși concurența germană pare mai competentă la acest capitol. Dinamica este ușor influențată și de sistemul 4×4 cu punte spate acționată exclusiv electric, ce își arată eficiența mai mult la plecările de pe loc și mai puțin pe viraje.
Una peste alta, Lexus NX 300h e un model foarte interesant și demn de luat în seamă. Designul avangardist îl face unic în peisajul SUV-urilor compacte, iar propulsia hibridă ține consumul la respect. Faptul că accentul e pus pe confort, nu pe sportivitate, se dovedește a fi, în final, o alegere foarte inspirată.
ams 1/2015
