Deja știam – cel puțin parțial – cum va arăta noul sedan de lux suedez S60 datorită masivei campanii de pre-promovare dar mai ales datorită existenței noii generații Volvo V60. În plus, acum avem și toate detaliile despre facelift-ul operat asupra celui mai mic Jeep – Renegade.
Volvo a marcat de fapt două premiere odată cu prezentarea noii generații a sedan-ului S60 – automobilul în sine și inaugurarea primei sale fabrici din America, amplasată în Charleston, Carolina de Sud și locație de producție exclusivă pentru noul model executiv. Clasic deja, partea frontală poartă aceleași elemente cu care ne-a obișnuit noua gamă Volvo – în special farurile cu semnătură LED a la „Ciocanul lui Thor”, dar și grila radiatorului verticală și parașocul amplu sculptat tridimensional. Există și câteva detalii care fac diferența față de mai marele S90 – difuzorul mai angular și mai ales DLR-urile care se extind în afara farurilor către grilă.
Volvo a decis ca ambele serii – 60 și 90 – să împartă aceeași platformă tehnică: Scalable Product Architecture (SPA) este prezentă și la bordul noului S60, la fel cum a fost cazul cu V60, SUV-ul XC60 sau „giganții” S/V/XC90. Drept pentru care există cam aceleași caracteristici tehnice și la nivelul sistemelor de propulsie – standard există motorizările T5 (250 CP) și T6 AWD, urmate de cele două opțiuni plug in hybrid. Așa cum a promis anterior, S60 nu poate fi configurat cu o motorizare diesel – însă noi nu ne supărăm: T6 Twin Engine și T8 Twin Engine oferă un nivel ridicat al performanțelor dar și eficiență energetică. Clienții au trei opțiuni – 340 CP (T6 TE) și T8 cu 400 sau 415 CP în noua versiune Polestar Engineered, care aduce cu sine și modificări la nivel de roți, frâne, suspensie și elemente de control electronic.
Interiorul este o afacere un pic prea cunoscută – S60 are parte de același design precum restul modelelor din gamă, cu sistemul de infotainment Sensus Connect standard cu ecran tactil de 9 inch. El include Apple CarPlay și Android Auto, sau hotspot 4G LTE Wi-Fi – în timp ce Volvo ca de obicei aruncă în joc și cele mai avansate sisteme de asistență și siguranță ale casei, inclusiv sistemul semi-autonom Pilot Assist. În plus, la fel ca în cazul noului XC40, și S60 poate fi „achiziționat” prin intermediul sistemului pe bază de subscripție Care by Volvo.
Dacă suedezii de la Volvo au plecat în America să producă noul S60, în schimb americanii de la Jeep s-au dat europeni via Italia, de unde vin și veștile despre noul Renegade, trecut printr-un clasic proces de facelift. Cel mai mic SUV al mărcii adoptă un nou look – unul nu foarte diferit însă – despre schimbări am mai discutat atunci când Jeep a oferit primele imagini oficiale. Acum constructorul ne livrează și detaliile aferente – spre exemplu gama de propulsoare: începem cu un litru pe benzină de 120 CP, continuăm cu 1,3 litri care livrează 150 sau 180 CP și ne axăm pe zona diesel. Aici opțiunile sunt de 1,6 sau 2 litri, cu puteri de 120, 140 și 170 CP, transmisiile asociate fiind și ele în număr de trei: manuală cu șase trepte, dual clutch cu șapte rapoarte sau o automată clasică cu nu mai puțin de 9 puncte de indexare.
Noul stil este adoptat de toate versiunile Renegade – schimbările aducând o nouă parte frontală, noi faruri și noi pasaje trapezoidale pentru roți – iar versiunea Trailhawk rămâne nava amiral gata de incursiuni pe cele mai dificile tipuri de teren. Siguranța primește și ea un impuls major – standard Renegade are numeroase sisteme care vor ajuta șoferul pe șosea sau în afara acesteia, iar micul SUV va fi produs la uzina FCA Melfi SATA din Italia, cu vânzările pe piața europeană programate pentru începutul toamnei.
