Primul model românesc cu propulsie hibridă, Dacia Jogger, este și cel mai mare produs vreodată de Dacia. Are 7 locuri și nu mai oferă diesel.
Dacia Jogger a debutat acum câteva minute, după ce constructorul român i-a anunțat numele acum 3 zile. Noul model reprezintă un adevărat punct de referință în istoria Dacia, pentru că este primul disponibil cu un sistem hibrid de propulsie. În rest, Dacia Jogger va fi oferit în configurație cu 5 și 7 locuri, fiind al treilea model Dacia la acest capitol, după MCV și Lodgy. Dacia Jogger preia atribute aparținând a trei categorii diferite de modele: lungimea unui break, spațiul interior al unui monovolum și liniile unui SUV, astfel încât este mai greu să-l încadrezi ca tip de caroserie.
Dacia Jogger este construit pe platforma CMF-B, a grupului Renault, aceeași pe care rulează și modelul Renault Clio, dar și noile Dacia Logan și Sandero, doar că la Jogger avem o lungime de 4,55 metri, Jogger fiind cel mai mare model Dacia produs vreodată, în ceea ce privește lungimea. Deși platforma, de altfel modulabilă, provine din clasa mică, Dacia Jogger este încadrat ca model de clasă compactă, în special datorită lungimii.
Interiorul afișează exact aceeași planșă de bord ca la noile Logan și Sandero. Nimic diferit, începând cu al doilea nivel de echipare este oferită inserția de material textil pe planșa de bord. La fel ca la noile Logan și Sandero există trei versiuni de multimedia: Media Control care funcționează cu sau fără conectare la smartphone, sistemul Media Display cu ecran tactil de 8” și Media Nav cu sistem de navigație și conexiune la smartphone prin Wi-Fi.
Dacia Jogger – Gama de motorizări
Dacia Jogger este disponibilă cu trei motorizări, dintre care una hibridă. La bază găsim motorizarea ECO-G 100, în configurația recent adoptată de Duster facelift, adică cu valori de consum și autonomie integrate în computerul de bord și cutie manuală cu 6 trepte. Consumul mixt al motorului ECO-G 100 conform ciclului WLTP este de 7.6 L/100km. Atunci când rulează pe GPL, Dacia Jogger emite, în medie, cu 10% mai puțin CO2 față de o motorizare pe benzină echivalentă. În plus, datorită celor două rezervoare (40 litri pentru GPL și 50 litri pentru benzină), Jogger dispune de o autonomie de peste 1 000 km.
Cel mai puternic motor la lansarea pe piață este cel TCe 110, cuplat cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte. TCe 110 este un motor turbo cu 3 cilindri și injecție directă care dezvoltă 110 CP și 200 Nm la 2.900 rpm
Dacia Jogger Hybrid – Primul model hibrid Dacia
Nu o vom vedea anul viitor, ci abia în 2023. Va fi însă cea mai puternică versiune Jogger, cu un total de 140 CP. Ce fel de hibrid este? Exact cel de pe Renault Clio E-tech, adică combinația dintre un motor termic de 1,6 litri, care dezvoltă 91 CP și 144 Nm, asistat de două motoare electrice, unul cu rol de propulsie și generator, de 49 CP (205 Nm) și unul cu rol doar de generator, de 20 CP (50 Nm). Frânarea regenerativă, combinată cu capacitatea de auto-încărcare a bateriilor de 1,2 kWh (230V) și cu randamentul cutiei automate asigură ca rularea în oraș să desfășoare aproape 80% din timp în regim electric, spune Dacia, care nu oferă însă și o valoare pentru consumul mediu, ci ne spune doar că acesta “este astfel diminuat cu până la 40% (față de un motor termic echivalent în ciclu urban, fără schimbarea obiceiurilor de conducere)”.
Deschiderea comenzilor este prevăzută pentru noiembrie 2021 în treizeci de țări, în principal din Europa, dar și în Turcia și Israel. Dacia Jogger va ajunge în showroom-uri începând din februarie 2022. Jogger Hybrid va fi disponibil din anul 2023 și va deveni astfel cel mai accesibil model hibrid cu 7 locuri de pe piață! Prețul de pornire pentru Dacia Jogger este estimat la 15.000 euro.
Dacia Jogger Extreme
