Aston Martin a prezentat oficial versiunea Aston Martin DBX S, care devine cel mai puternic SUV supersport, detronând Ferrari Puerosangue.
Producătorul britanic a vrut să dea un boost de imagine SUV-ului DBX, lansat în urmă cu cinci ani. Dar acesta nu este un facelift, ci o versiune de vârf a gamei, care va fi vândută în paralel cu “vechiul” DBX 707.
Aston Martin DBX S nu schimbă motorizarea. Același V8 biturbo, de 4 litri, provenit de la Mercedes-AMG a fost convins să producă 20 CP în plus, asta prin modificări la nivelul turbinelor și evacuării. Aston Martin spune că aceste modificări sunt inspirate de tehnologia de pe viitorul supercar Valhalla. Cert este că cei 20 CP în plus lasă neschimbat timpul de 3,3 secunde până la 100 km/h, dar producătorul britanic spune că accelerația 0 – 200 km/h se realizează cu 0,3 secunde mai rapid, în timp ce viteza maximă este tot de 310 km/h. Dacă accelerațiile sunt la fel, ar trebui ca sunetul să fie diferit, mai puternic și cu o notă aparte, cel puțin așa spune Aston Martin.
Sistemul de tracțiune integrală nu a primit modificări. Acesta poate trimite maxim 50% din putere pe puntea față, în timp ce puntea spate poate ajunge la 100%. Cutia este cea automată, cu nouă trepte, a fost însă modificată, adică schimbă treptele puțin mai sus, în acord cu intervalul mai mare de turație al motorului, în timp ce retrogradările în modurile Sport și Sport + sunt mai agresive.
Și la direcție s-au operat modificări, aceasta fiind acum cu 4 procente mai rapidă. Pare puțin, dar Aston Martin spune că nu doar face mașina mai agilă, ci reduce diametrul de întoarcere cu aproape jumătate de metru, la 12 metri, pentru o mai bună manevrabilitate în mediul urban.
Aston Martin DBX S aduce însă și mai multe elemente, opționale, care să reducă greutatea mașinii. De exemplu, plafonul din carbon contribuie cu 18 kg la reducerea masei, dacă este comandat. Apoi mai pot fi salvate alte 7 kg comandând spoilerul spate, difuzorul de aer și elementele aerodinamice de pe praguri. De asemenea, tot, opțional sunt disponibile jante de 23 inchi din magneziu, care reduc cu 18 kg masa, comparativ cu cele din aluminiu, oferite standard.
Această versiune vine cu modificări la nivelul spoilerului față, farurilor, stopurilor pentru a sublinia natura sa mai dinamică, comparativ cu DBX 707. Dar cea mai evidentă schimbare este plasarea verticală a celor două țevi de eșapament de pe fiecare parte, în condițiile în care DBX le-a avut întotdeauna orizontale.
Această creștere de putere de la 707 la 727 CP face ca Aston Martin DBX S să depășească Ferrari Purosangue (725 CP, V12, aspirat) la nivelul puterii maxime, o chestie de imagine care îi permite să fie cel mai puternic SUV supersport de serie din lume.
