Ferrari se află în cel mai bun moment al istoriei sale. Săptămâna trecută a obținut semnătura lui Lewis Hamilton din sezonul 2025, a vândut un număr record de 13.663 unități anul trecut și va lansa trei modele noi anul acesta.
Foto: Auto motor und sport
Singura echipă de F1 prezentă la toate edițiile Marelui Circ are planuri ambițioase pentru viitor. Echipa italiană care nu a mai obținut un titlu la piloți din 2007 și la echipe din 2008 vrea să revină în fruntea ierarhiei și a anunțat pe 1 februarie că Lewis Hamilton vine la Ferrari din sezonul 2025, semnând un contract multi anual. Hamilton va face echipă cu Charles Leclerc, care și-a extins contractul dincolo de 2024.
Anunțul venirii lui Hamilton vine exact în săptămâna în care Ferrari a anunțat rezultatele vânzărilor pe 2023. Ferrari a vândut 13.663 unități în 2023, cu 442 unități mai mult decât în 2022 (+3,3%), ceea ce reprezintă un nou record absolut. De asemenea, cifra de afaceri a ajuns la 5,97 miliarde euro, în creștere cu 17,2 % față de 2022, iar profitul net a fost de 1,257 miliarde euro (+34%). La un calcul simplu, rezultă că Ferrari a atins o marjă de profit de 21%.
Urmare a rezultatelor financiare excepționale, fiecare angajat Ferrari va primi un bonus de circa 13.500 euro.
Ferrari ar fi putut produce și mai multe mașini dar italienii vor să își mențină exclusivitatea și de aceea preferă să aibă liste lungi de așteptare. Toată gama actuală de modele – Roma Coupe/Spider, 296 GTB/GTS, SF90 Stradale coupe/spider – este vândută inclusiv pentru 2025, nu doar SUV-ul Purosangue ceea ce înseamnă că o comandă nouă va fi onorată abia în 2026 indiferent de model.
Dar în ciuda faptului că toate modelele actuale sunt foarte bine vândute, Ferrari pregătește trei noi modele pentru 2024.
Succesorul lui Ferrari 812 Superfast
Chiar și în era electrificării, Ferrari nu renunță la motorul V12 aspirat. Nu se știe însă cum se va numi succesorul lui Ferrari 812 Superfast, dar sub numele de cod F167 se ascunde un nou coupe cu două locuri și motor central (prezentat în fotografia principală). Motorul V12 aspirat va fi sprijinit de un sistem mild hybrid pe 48V, puterea maximă urmând să fie superioară celei de 830 CP de la actuala generație.
Un nou hypercar
Ferrari lucrează și la un nou hypercar. Chiar dacă SF90 Stradale oferă performanțe demne de un hypercar, Ferrari crede că mai este loc de încă un superlativ. Ferrari ne-a obișnuit ca un interval de aproximativ 10 ani să producă un hypercar. Astfel, după F40 (1987), F50 (1995), Enzo (2003) și La Ferrari (2013) anul acesta așteptăm un nou model de vârf. sub numele de cod F250.
Zvonurile anunță că F250 nu va mai utiliza un motor V12 și nici măcar un V8 precum la SF90 Stradale. Se pare că italienii vor opta pentru V6 bi-turbo derivat din cel de la 296 GTB și 499P Modificata combinat cu un sistem Plug-in Hybrid. Datorită unghiului de 120 grade dintre liniile de cilindri acesta are avantajul că poate fi montat foarte jos în mașină, coborând centrul de greutate. Pentru a-și respecta statutul de hypercar, F250 ar trebui să dezvolte mai mult de 1000 CP cât oferă sistemul PHEV de la SF90 Stradale. Ferrari va produce 599 versiuni coupe, 199 roadstere și 30 exemplare XX, coupe-ul urmând să fie prezentat până la finalul acestui an.
Un nou model din seria Icona
Ferrari vrea ca modele din seria Icona să reprezinte 5% din cifra de afaceri și se gândesc la o nouă serie specială care ar putea fi un derivat din Ferrari Purosangue. Ar fi al patrulea model din seria Icona după Monza SP1 și SP2 și Daytona SP3.
