Cu configurații cu șase sau șapte locuri, la fel ca și Kia EV9, noul Hyundai Ioniq 9 vine cu o baterie mai mare, care promite o autonomie impresionantă, de 620 km. Va fi disponibil și în România din 2025.
Deși sunt concurenți direcți în cadrul aceluiași concern, Kia și Hyundai își complimentează foarte bine gama de modele pentru a evita canibalizarea internă. Este și cazul noului Hyundai Ioniq 9, prezentat la salonul de la Los Angeles. În timp ce EV9 are un look pătrățos, de autobuz, Hyundai Ioniq 9 vine cu linii mai soft și mai rotunjite.
Trei motorizări combinate cu o baterie mare
Hyundai Ioniq 9 este disponibil cu o baterie de 110,3 kWh brut (99,8 kWh brut la Kia) combinată cu trei tipuri de motorizări:
– Long Range RWD cu un motor de 160 kW (218 CP) la puntea spate, 0-100 km/h în 9,4 s
– Long Range AWD cu două motoare și tracțiune integrală electrică, 160 kW (218 CP) în spate și 70 kW (95 CP) în față, 0-100 km/h în 6,7 s
– Performance AWD cu două motoare și tracțiune integrală electrică, 160 kW (218 CP) față și spate, 0-100 km/h în 5,2 s
Astfel, modelul Long Range RWD afișează o autonomie impresionantă, de 620 km, iar bateria de 110,3 kWh se încarcă de la 10 la 80% în numai 24 minute cu până la 350 kW. Ca toate modelele Hyundai și Kia construite pe platforma E-GMP cu tehnologie pe 800V, Hyundai Ioniq 9 are capacitate de încărcare este multiplă 400V/800V și beneficiază și de funcția V2L (vehicle-to-load)
Șase sau șapte locuri, funcție de masaj inovatoare
Ca și Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 oferă un spațiu uriaș la interior. Podeaua plată a lui Hyundai Ioniq 9 permite aranjarea locurilor pentru șase sau șapte pasager. Scaunele de relaxare din primul și al doilea rând se pot înclina complet și oferă un suport pentru picioare confortabil, în timpul încărcării vehiculului, în funcție de configurație. De asemenea, Ioniq 9 se mândrește cu 1.899 mm spațiu pentru cap și 2.050 mm spațiu pentru picioare, atunci când sunt combinate al doilea și al treilea rând.
Scaunele de relaxare dispun de sistemul inovator Dynamic Body Care inclusiv o funcție Dynamic Touch Massage. Acest sistem utilizează presiunea și vibrațiile pentru a stimula fluxul sanguin și circulația, reducând oboseala la drumurile lungi.
Sunt disponibile, de asemenea, scaunele pivotante din rândul al doilea, permițând ocupanților din rândul al doilea și al treilea să stea față în față atunci când vehiculul este staționar. Această caracteristică de configurare flexibilă îmbunătățește interacțiunea și comunicarea între pasageri, adăugând un alt mod de a se bucura de spațiul unic al vehiculului.
Consola glisantă Universal Island 2.0 a SUV-ului oferă multe spații de depozitare și un aranjament al scaunelor de pe rândul din față, îmbunătățind accesibilitatea și confortul. Cotierele bidirecționale pot fi deschise din față și din spate, permițând accesul ușor la consolă din al doilea rând.
Universal Island 2.0 poate fi deplasată cu până la 190 mm, permițând pasagerilor din al doilea rând să o acceseze cu ușurință. Consola oferă, de asemenea, 5,6 litri de depozitare în partea superioară, precum și 12,6 litri de depozitare în zona inferioară glisantă.
Cu scaunele din rândul al treilea rabatate, portbagajul are un volum de până la 1.323 de litri , în timp ce cu toate cele trei rânduri în poziție, Hyundai Ioniq 9 oferă până la 620 de litri de spațiu pentru bagaje. În plus, portbagajul din față oferă un volum maxim de 88 de litri pentru modelele RWD și 52 de litri pentru modelele AWD.
Planșa de bord a lui Hyundai Ioniq 9 include instrumente de bord digitale afișate pe un display de 12 inchi și un display central integrat de 12 inchi pentru sistemul multimedia grupate sub același geam. Configurația audio standard include un sistem audio cu opt difuzoare, cu opțiunea unui sistem stereo premium BOSE cu 14 difuzoare, care permite sunet surround pe 5.1 canale, actualizări wireless și funcții avansate . Acesta încorporează, de asemenea, e-Active Sound Design (e-ASD), care produce sunetul virtual de condus al unui EV utilizând sistemul audio al vehiculului.
Sistemul de climatizare al lui Ioniq 9 oferă o funcție independentă în partea din spate, optimizată pentru activități de agrement, cum ar fi campingul cu mașina. Acest sistem asigură aer condiționat pentru pasagerii din spate și reduce consumul inutil de energie prin controlul independent al zonelor climatice din față și din spate. Vehiculul include, de asemenea, o gură de aerisire subțire pentru plafon, proiectată să funcționeze împreună cu pachetul Panoramic Sunroof.
Ca și Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 nu are suspensie pneumatică dar suspensia are funcție de păstrare constantă a gărzii la sol indiferent de sarcina utilă. Acesta rulează pe jante standard de 19 inchi, opțional fiind disponibile unele de 20 sau 21 inchi, cele din urmă având și o versiune cu design de top, numită Caligraphy. SUV-ul este disponibil în 16 culori exterioare, inclusiv nuanțe noi precum Celadon Gray Matte, Celadon Gray Metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl și Cosmic Blue Pearl. La interior, opțiunile de culoare pentru tapițeria interioară includ Obsidian Black și șase opțiuni unice în două tonuri.
Hyundai Ioniq 9 oferă, de asemenea, capacități competitive de remorcare pentru o mașină electrică. În modul remorcă, vehiculul detectează automat greutatea remorcii și ajustează în consecință autonomia prognozată. Această caracteristică menține un raport fix de distribuție a cuplului motor față-spate de 50:50 pentru performanțe optime. Modelele europene Ioniq 9 pot tracta până la 2.500 kg.
Hyundai Ioniq 9 va debuta în Coreea și SUA în prima jumătate a lui 2025, ulterior fiind disponibil și în Europa și alte regiuni. Prețurile nu au fost anunțate încă dar probabil se vor orienta după cele de la EV9. În versiunea cu un mootr acesta începe de la 72.489 euro iar cea cu două motoare pornește de la 83.279 euro.
