Renault a prezentat versiunea de top a SUV-ului coupe Rafale, care este echipată cu un sistem plug-in hybrid de 300 CP.
Situat în gamă peste Austral, dar sub Espace (deși ambele sunt în același segment), Rafale vine cu o serie de motorizări mai puternice, inclusiv o premieră pentru constructorul francez. Inițial, Renault a anunțat doar sistemul hibrid de propulsie pentru Rafale, cel cunoscut deja de la Austral, cu 200 CP. De fapt, același care vine și pe SUV-ull Espace.
Acum, francezii au prezentat detaliile celui de-a, doilea sistem de propulsie pentru Rafale, cel de top. Este vorba despre un sistem PHEV, dezvoltat din cel hybrid de 200 CP. Adică sub capotă este același motor de 1,2 litri, cu 3 cilindri, doar că în cazul lui Rafale E-Tech 4×4 300, acesta produce 150 CP. Este ajutat de alte două motoare electrice, unul de 34 CP (50 Nm) cu rol de generator și unul de 68 CP (205 Nm) care are și rol de propulsie. Pe puntea spate a fost adăugat un al treilea a motor electric, care produce 136 CP și 195 Nm, astfel că această versiune oferă tracțiune integrală. Totul este gestionat de cutia de viteze multimodală, modificată însă pentru acest nou set-up al sistemului de propulsie. Tracțiunea poate varia de la 100% pe puntea față, la 100% pe puntea spate, iar Renault spune că, în general, Rafale merge cu tracțiune față până la 70 km/h și cu tracțiune spate peste această viteză.
Renault Rafale E-Tech 4×4 300 accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,4 secunde, iar repriza 80 – 120 km/h este posibilă în doar 4 secunde.
Bateria are o capacitate consistentă pentru un PHEV, 22 kWh, ceea ce permite, spun francezii, autonomie electrică de 100 km. Consumul mediu oficial este de 0,7 l/100 km, valoare valabilă pentru situația în care bateria este încărcată. După ce este epuizată (și păstrează energie doar pentru a putea antrena oricând motorul ele trec din spate), consumul mediu oficial este de 5,8 litri/100 km. Asemenea valori, combinate cu capacitatea de 55 litri a rezervorului, duc autonomia totală la peste 1.000 km. Bateria poate fi încărcată doar la AC, cu maxim 7,4 kW. Astfel, este nevoie de 2 ore și 10 minute pentru a încărca de la 0 la 80% și de 2 ore și 55 minute pentru încărcarea de la 0 la 100%.
Asta nu e tot. Cu această motorizare, Rafale primește și sistemul 4Control, astfel că oferă direcție integrală, pentru un plus de manevrabilitate, dar și de stabilitate.
Pe lângă versiunea Esprit Alpine, va fi disponibilă și o alta, Atelier Alpine, în culoarea Satin Summit Blue cu jante de 21 inchi și modificări la nivelul suspensiilor, pentru un plus de sportivitate. Arcurile, amortizoarele, barele stabilizatoare, sunt setate special pentru această versiune, singura echipată cu suspensiile active.
