Noul Mercedes CLA electric cu autonomie de până la 792 km

A treia generație Mercedes CLA debutează în versiunile electrice CLA 250+ și CLA 350 4Matic, este mai spațios, mai rafinat, mai confortabil și mai inteligent utilizând noul sistem de operare MB.OS dezvoltat in-house și navigația cu Google.

Noul Mercedes CLA marchează mai multe premiere: este primul model pe noua platformă multipropulsie MMA, dezvoltată cu prioritate pentru propulsie electrică, este primul Mercedes care utilizează un sistem de operare propriu MB.OS dezvoltat 100% in-house, primul Mercedes care utilizează navigația cu Google, și primul model din clasa compactă Mercedes care utilizează soluțiile aerodinamice și sistemul de deconectare a motorului față de la  EQE/EQS.

Cu 4.723 mm lungime, 1.855 mm lățime și 1.468 mm mm înălțime, noul model este cu 35 mm mai lung, cu 25 mm mai lat și cu 29 mm mai înalt, în timp ce ampatamentul de 2.790 mm este cu 61 mm mai mare. Pasagerii față și spate se bucură de o înălțime interioară mai mare, cu 16, respectiv 28 mm.

Volumul portbagajului  a scăzut de la 460 la 405 litri dar versiunile electrice au un frunk spațios de 101 litri în care poate încăpea o geantă de voiaj sau cablurile de încărcare. Mercedes CLA este primul model Mercedes modern care are un frunk. Clienții pot alege jante cu diametre cuprinse între 17 și 19 inchi.

Sistem multimedia cu sistem de operare propriu Mercedes MB.OS și navigație cu Google

Mercedes CLA este primul Mercedes care utilizează noul sistem de operare MB.OS dezvoltat 100% in house. Acesta controlează patru domenii: : infotainment, conducerea autonomă, caroserie & confort și conducere & încărcare. MB.OS utilizează super computere conectate la  Mercedes-Benz Intelligent Cloud care permit actualizări over-the-air, în premieră  inclusiv pentru sistemele de asistență. De asemenea, sistemul de navigație utilizează Google Maps în premieră.

Soluția de navigație din CLA, dezvoltată în parteneriat de Google și Mercedes-Benz, este unul dintre primele sisteme care integrează noul agent AI Automotive Google Cloud pentru utilizarea în vehicul cu Google Maps.

Funcția Electric Intelligence planifică cele mai rapide și convenabile rute inclusiv pauzele de încărcare bazate pe numeroși factori, cum ar fi blocajele din trafic și stilul de condus.

Sunt disponibile până la trei displayuri montate sub același geam: cel pentru instrumentele digitale de bord, pentru sistemul multimedia și pentru pasager . Displayul central dispune de facilitatea MBUX Zero Layer care permite afișarea celor mai importante informații, sugestii și în premieră a celor mai recente aplicații utilizate.

Mercedes CLA vine standard cu pilotul automat adaptiv Distance Assist Distronic, opțional fiind disponibil Distance Assist Distronic cu Steering Assist. Nou în CLA este Lane Change Assist, care facilitează schimbarea benzii printr-o simplă acționare a manetei schimbătorului. Ulterior se vor oferi două sisteme suplimentare: Distance Assist Distronic Plus și Automatic Lane Change care funcționează pe autostrăzi.

Cx de numai 0.21

Mercedes CLA are un Cx de 0,21 identic cu cel al lui Mercedes EQS și care reprezintă un record în industria auto. Noul CLA a ajuns la acest rezultat preluând soluțiile aerodinamice de la EQE și EQS. Astfel, mercedes CLA are o podea aproape complet capsulată inclusiv în zona brașelor de control ale suspensiei.  De asemenea, CLA utilizează jante optimizate aerodinamic care includ pentru prima oară jante de aliaj închise vopsite în două tonuri. Acestea au un Cx cu 0,02 mai bun decât la jantelor convenționale.

Construit pe platforma MMA, Mercedes CLA are o nouă suspensie față cu trei brațe în timp ce în spate lucrează o suspensie multilink nouă preluată de la modelele Mercedes din clasele superioare.

Două versiuni la start, ambele cu tehnologie pe 800V și baterie Li-Ion

Platforma MMA este echipată cu tehnologie pe 800V și invertor SiC preluate de la conceptul Vision EQXX, încărcare bidirecțională (V2G și V2H, disponibila ulterior prin activare over-the air) și cutie de viteze cu două trepte la motorul spate. Motorul spate sincron cu magnet permanent este proiectat in-house de Mercedes și este derivat din cel de la Vision EQXX.

La startul vânzărilor, Mercedes CLA va fi disponibil în versiunile CLA 250+ cu un motor la puntea spate și CLA 350 4Matic cu două motoare. Versiunea CLA 250+ are un motor ce dezvoltă 200 kW și 335 Nm, în timp ce CLA 350 4Matic are două motoare care dezvoltă 260 kW și 515 Nm în total. Motorul din față este tot de tipul sincron cu magnet permanent, are o putere de 80 kW dar nu funcționează permanent ci doar atunci când este nevoie de mai multă putere sau tracțiune. Acesta este cuplat la o așa numită Disconnect Unit (DCU) pe care Mercedes o utilizează prima oară în clasa compactă.

Cutia de viteze de la motorul spate are prima treaptă cu un raport de demultiplicare de 11:1 pentru a obține accelerații rapide la pornire, capacitate mare de remorcare (Mercedes CLA poate tracta o remorcă de 1,8 tone) și eficiență bună în oraș iar a doua treaptă are un raport de demultiplicare de 5:1 pentru o mai bună eficiență la viteze mari. Viteza maximă de 210 km/h se obține în treapta a doua.

Mercedes CLA este primul Mercedes care vine standard cu pompă de căldură aer-aer și utilizează trei surse de energie în paralel: căldura reziduală de la motorul electric, de la baterie și de la mediul ambiant. Când se activează navigația cu Electric Intelligence, pompa de căldură încălzește bateria dacă este necesar.

Mercedes răspunde acum criticilor legate de răspunsul pedalei de frână care nu era uniform când frânarea se desfășura prin recuperare de energie sau acționare hidraulică. Un sistem by-wire asigură acum un răspuns liniar la pedala de frână indiferent dacă este vorba de frânarea de recuperare a energiei sau cea hidraulică. Ca și la alte modele Mercedes, există patru niveluri de recuperare: D Auto, D+, D și D- care se gestionează de la padelele din spatele volanului. Pe modul D Auto este activ ECO Assistant. ECO Assistant poate opri complet mașina dacă în față este un obstacol sau poate avertiza soferul sa ia piciorul din acceleratie cu mesajul “Foot off the pedal”.

Baterie Li-Ion cu un nou tip de anod

Ambele modele au o baterie cu o capacitate netă de 85 kWh. Acestea au anodul realizat din grafit îmbogățit cu oxid de siliciu. Comparativ cu vechea baterie cu anodul convențional realizat din grafit, noua baterie are o densitate de energie de 680 Wh/l, cu 20% mai mare decât în trecut. Conținutul de cobalt a fost și el redus. La finalul anului va debuta o versiune CLA de bază cu baterie Litiu-fosfat de fier (LFP) cu o capacitate netă de 58 kWh ce are o densitate de energie de 450 Wh/l.

Mercedes declară că bateria se încarcă de la 10 la 100% în 22 minute cu până la 320 kW  iar în 10 minute se încarcă energie pentru 285-325 km la CLA 250+ și 275-315 km la CLA 350 4Matic. Mercedes CLA se încarcă la stații AC cu până la 11 kW.

Noul Mercedes CLA se va produce la Rastatt, iar BBAC va produce versiunea pentru China. La uzina Mercedes din Kecsemet, Ungaria, se vor produce alte modele ale noii game compacte care va mai cuprinde doar trei modele – GLA, GLB și CLA Shooting Brake, deoarece mercedes a renunțat la A-Class, A-Class sedan și B-Class. În schimb, în 2026 este așteptat un G-Class baby.