Oficial: BMW X2 - A doua generație cu electric, benzină și diesel

BMW X2 a ajuns la a doua generație și, pe lângă faptul că vine cu o schimbare importantă de stil, oferă acum cam orice vrei. Mai puțin PHEV.

După debutul noii generații BMW X1, era așteptat și SUV-ul Coupe, BMW X2. SAC (Sports Activity Coupe), cum îi spune BMW. A doua generație X2 vine după șase ani de carieră a primului model și introduce mai multe modificări, în special la nivelul paletei de motorizări.

Dincolo de asta, stilul este schimbat semnificativ. Dacă la partea frontală vedem o aliniere la noua imagine a SUV-urilor mărcii germane, cu faruri cu câte două lumini de zi (verticale) pe fiecare far, plus grila mai mare (opțional cu contur luminat) cele două secțiuni ale acesteia fiind unite de marele senzor al sistemelor de asistență, la partea din spate stopurile sunt complet ieșite de tipare. Acestea au fost împărțite pe aripi și hayon, dar au câte două incursiuni în jos, care ies din linia orizontală a acestora. Genul de design care ar putea isca controverse. Din lateral, noul X2 pare și mai plonjat către spate, comparativ cu prima generație. Asta și pentru că eleronul înainte integrat deasupra lunetei, este acum fixat la baza acesteia.

În ceea ce privește dimensiunile, acestea au crescut. Lungimea este cu 194 mm mai mare (4.554 mm), lățimea a crescut cu 21 mm (1.845 mm), iar înălțimea a crescut cu 64 mm (1.590 mm). Vor fi disponibile două culori nemetalizate și 11 metalizate, plus o mare varietate de alte nuanțe de la BMW Individual. În funcție de motorizare și versiune, jantele au diametrul cuprins între 17 și 20 inchi, cu unele de 21 inchi oferite opțional pe anumite modele.

Aerodinamica este mai bună, coeficientul fiind acum de 0,25 (BMW iX2) și 0,27 (BMW X2).

Desigur, la interior a apărut celebrul deja BMW Curved Display, ecranul care integrează atât tabloul de bord de 10,25 inch și display-ul multimedia de 10,7 inchi. Acesta rulează noul BMW OS9, cu meniurile redesenate în genul celor de la BMW Seria 5. Și dacă tot am amintit de noul 5, și noul BMW X2 integrează jocurile dezvoltate pentru mașină împreună cu cei de la Air Console. Consola centrală este stil floating acum, cu transmisia controlată de la o tastă și cu câteva butoane fizice, pentru comenzi rapide, în jurul ei.

Spațiul este mai mare, spun cei de la BMW (+ 25 mm pentru spațiul la genunchi), iar bancheta spate rabatabilă standard 40:20:40 poate fi comandată și cu spătar care poate fi înclinat. Volumul portbagajului este de maxim 560 litri (+ 90 litri față de modelul anterior), iar cu bancheta rabatată volumul ajunge la 1.470 litri (+ 115 litri față de prima generație). Însă modelul X2 sDrive20i oferă ceva ai puțin (515/1.400 litri) din cauza baterie sistemului mild-hybrid, iar electricul iX2 oferă 525/1.400 litri.

Electric, benzină și diesel

Dar în primul rând electric. Modelul iX2 xDrive30 este prima versiune a noului X2 care va debuta în luna martie a anului viitor. iX2 xDrive30 are câte un motor pe fiecare punte, puterea totală fiind de 313 CP (cu boost inclus), în timp ce cuplul ajunge la 494 Nm. Această versiunea accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde și ajunge la o viteză maximă de 180 km/h. Cu ajutorul baterie de 64,8 kWh (net), autonomia oficială variază între 417 și 449 km.

La nivelul motorizărilor pe benzină, baza este formată din versiunea X2 sDrive20i sub capota căreia este un motor pe benzină de 1,5 litri (cu 3 cilindri), care produce 156 CP, dar puterea maximă ajunge la 170 CP cu ajutorul motorului electric de 19 CP care face parte din sitemul mild-hybrid. Consumul mediu al acestei versiuni variază între 6 și 6,5 l/100 km. Accelerația 0 – 100 km/h este posibilă în 8,3 secunde, iar viteza maximă este de 213 km/h.

Dacă vreți tot benzină, dar la un alt nivel de performanțe, puteți alege X2 M35i xDrive. Cu motor de 2 litri și 300 CP (400 Nm), acesta ajunge la 100 km/h în 5,4 secunde și se oprește la 250 km/h. Este, evident, echipat cu tracțiune integrală și are în echiparea de serie suspensia adaptivă M, plus frâne din material compozit (opțional), pe lângă jantele de 20 inchi și cele patru ieșiri ale eșapamentului. Consumul mediu oficial este de 7,7 – 8 l/100 km.

Există și o opțiune diesel, X2 sDrive18d, model al cărui diesel de 2 litri produce 150 CP (360 Nm) și are un consum mediu oficial cuprins între 5,1 și 5,5 l/100 km.

Toate versiunile cu motoare termice sunt oferite, în echiparea standard, cu cutia de viteze cu dublu ambreiaj Steptronic, cu 7 trepte.

În vara anului viitor, BMW a anunțat încă o versiune complet electrică, plus o nouă motorizare diesel. NU este greu de ghicit ce versiune electrică va veni, pentru că BMW iX1 o are deja. Va fi probabil vorba despre un iX2 eDrive20, cu un singur motor electric, de 204 CP și aceeași baterie de 64,8 kWh.