Marian Gădău este un nume cu rezonanță pentru „audiofilii“ auto din România. Timp de un deceniu, a produs unele dintre cele mai performante sisteme adio din mașinile de la noi, iar acum, lucrează la Koenigsegg, unde vrea să revoluționeze nu modul în care sună muzica într-o mașină sport, ci în întreaga industrie auto!

Automobilele vor trebui să emită mai puțin CO2, acest lucru este sigur. Însă momentan, nu știm care sursă de energie are potențialul cel mai mare de a înlocui benzina și motorina. Așa că am aruncat o privire mai atentă asupra alternativelor.

Considerate cele mai proaste mașini românești produse vreodată, Daciile 500 au început să fie căutate de colecționari, iar prețurile au crescut… pe măsură.

În istoria sa de un secol, BMW a ajuns să cunoască foarte bine arta tranformării. De la producția de motoare de avion, a trecut la construcția de automobile, pentru ca în momentele sale de declin să ajungă să producă oale de gătit sau frâne de tren. Însă BMW a avut de fiecare puterea să revină, să inoveze și să urce în topul celor mai mari constructori de automobile.

O prea ușor uitată pagină din istoria noastră auto, Dacia Sport MD87 a fost o creație colosală a unui inginer idealist, într-o perioadă cu posibilități limitate. Iată povestea inedită a Daciei cu motor central, spusă chiar de creatorul ei, Nicolae Cosmescu.

Deși Dacia tocmai a lansat o nouă generație de automobile moderne și competitive, în mediul on-line s-a ridicat un mare val de critici.